11月28日，美国近4000家经销商总统拜登，要求他放慢推广电动汽车的步伐。他们认为不应该在电动汽车的牌桌上跟中国要牌，而现实情况却让他们不得不向总统抗议。“在现行法规的要求下，纯电动车大批量涌入我们的库房，可目前的需求却与之完全不匹配，造成了大量电动汽车库存积压。”
目前来看，美国暂时不适合走电动汽车市场，因为美国年发电量不到中国的一半，而且美国地广人稀，燃油车才是美国的刚需，美国的电动汽车充电桩根本无法普及，因为美国的特高压电力系统根本就没有等等这些问题得不到解决。可是，美国拜登政府为了跟中国斗，在电动汽车领域不顾美国的国情，一厢情愿鼓励车企发展电动汽车，投入了数十亿美元的联邦资金，用于建设全美电动汽车充电网络、促进国内电池生产以及降低消费者购买电动汽车的成本。美国想鼓励车企发展电动汽车来制衡中国电动汽车的发展，根本就没有任何胜算，经销商们在信中呼吁拜登重新考虑这项拟议中的联邦法规，他们认为这些法规会让美国的电动汽车转型不切实际。
他们的联名信还提到在整个电动汽车转型的过程中，客户声音一直被忽视。如果消费者不买账，就不可能有所谓的大规模解决方案。这个问题（汽车电动化）被过度政治化了。现在，特斯拉已经不算什么，中国的电动汽车新势力，分分钟可以把特斯拉打死。连特斯拉都不是中国电动汽车车企的对手，美国的电动汽车能有什么作为？当初如果特斯拉不是因为来到上海来建厂，特斯拉早几年就破产倒闭了。未来的电动汽车市场，只能是中国说了算！美国连对手都算不上。
当然，手电筒里的电池怎么降解的，多数还是深埋了，那么这汽车电池早晚一定会成了灾。中国的电力从哪来，主体还是煤炭火力发电，加上电量传输的巨大浪费，电动车其实是最不环保的车辆。所以日本人打死不搞电动车，把重心压在氢燃料电池上。不过，电池技术飞速发展或许很快解决这些问题。
