双碳战略实施，未来能源大会非常关心下一步政策怎么制定，下一步技术怎么发展。电网公司最焦虑的问题是新能源消纳的问题，围绕新能源消纳，国网公司，南网公司采用了很多方法提高它的新能源消纳水平，关于新能源消纳从我们公司的角度，或者从社会的角度是如何去看待的，又有哪些未来能够使用的有关技术来提升新能源消纳的一些水平，或者提高新能源消纳率。。

  Carsten Ahrens：女士们，先生们，大家早上好!我叫Carsten Ahrens，我是德国雅德大学的教授。同时我也是德国能源委员会的成员，同时我也担任了在能源方面相关的一些政策制定，我想今天给大家介绍一下关于可再次生产的能源以及像氢能使用的技术。尤其是在德国的应用，主要介绍一下市场的情况。

  大家现在都知道全球变暖，在各种不同的情境假设情况下，为实现可持续发展的总体目标，以及净零的目标，各国提出了将来1.5℃的目标，以及到2050年的时候如何能够使得全球抑制升温的趋势。

  我们如何做?我们大家可以看到现在在全球我们已经把它上线极吨的二氧化碳，目前我们已经排放到2400吨极吨，我们想把全球温度的上升控制在2050年的1.5度范围内，我们剩下二氧化碳的产生量不能超过420极吨，这个时间比较紧迫了，我们怎么做?我们只能减少在大气当中的二氧化碳的排放量的增长速度，我们就需要来寻找可替代能源，或者可再生能源来减少二氧化碳的排放。

  在中国和德国，各国政府还有气候专家都提出了建议，去年我们举行了一次会议，我们也知道中国提出了双碳目标，在2030实现碳达峰，2060实现碳中和的目标。德国的目标是希望能够提前5年实现碳中和的目标，当然这需要德国停止火电的使用，使用像氢能或者其他的可再生能源的方式进行替代。

  如果我们按照1.5度的情境假设来探索有什么样的政策选择，首先我们能够正常的看到在A的选项中它的碳价格是比较高的，也就是使用碳税或者其他的方式来减少大气当中的二氧化碳的排放。

  B这个政策选项它的碳价格并没有太高，也就是碳税的价格是比较合理的，但是我们需要更多的进行全球能源和气候方面的合作才能够实现减排的目标。如何来实现，我们可以看到目前现在有大概6-7个技术的替代路线，包括使用可再次生产的能源，提高能效，提高电气化的水平，这些每一个技术路线%的碳的减排。另外还可以考虑使用氢能，或者说碳捕捉和封存的技术，在这些技术路线的选择和平衡的取舍过程中，我们可以看到可再生能源，包括还有电气化等等，这些是可以帮助我们来实现2050年的目标，同时在这个过程当中它实际上可以通过比如说像提高能效的方式，包括对于家庭的住宅，或者建筑来进行更新改造。

  另外还有使用电气化的水平，比如说鼓励使用电动车等方式来实现，还可以使用氢能的方式，以及CCUS，这些技术需要不断地加快。我们使用氢能技术能不能实现?我们可以生产氢能，但是必须保证是绿色的，也就是我们所说的绿氢的路线。

  如果和其他的技术比较，像太阳能，过去的这些年当中它的单位价格下降的速度是非常快的，同时还有包括陆上风电，这也是很重要的生产绿氢的来源，像集中式的太阳能和海上风电也可以，但是不管怎么样这些生产绿氢的方式都从2010年开始使得整个成本下降了大概85%。

  这些可再生能源的路线就是我们所说的一个去碳化的过程，同时它在未来实现二氧化碳的减排过程当中它可以达到90%，比如说像在2030年的时候可再生能源会占到76%，到2050年的时候可能达到92%等等，也就是说通过可再生能源或者通过其他的方式发电，我们可以看到按照不同的技术路线，最多的就是来自于太阳能，之后还有海上的风电以及潮汐能和氢能，这些在整个发电量方面会达到3万GW，这个会达到我们目前发电量的90%。

  在氢能技术选择过程中，我们除了电气化之外，我们现在知道有一些车辆，有一些飞机等等现在也可以使用氢能作为燃料，但是范围不是非常的广泛，这是我们列出来的未来如何来使用氢能，让氢能把它引入到化学行业，包括物流、海运、空运，还有包括钢铁行业等等，都可以使用氢能，另外包括水泥行业，以及像长途的航运等。

  氢能的需求在2050年是多少?大概每年800兆公吨，可以看到通过这张图显示绿色的就是绿氢的比例，按照现在绿氢的这部分几乎很少，可以忽略不计，在绿氢的使用或者发展的过程中我们可以看到目前像轻载的运输车辆使用绿氢，包括重载运输以及航运和海运，这些都可以使用氢能和绿氢作为燃料，包括一些建筑等等，同时把能源从一个领域转换到另外一个领域，这也都需要氢能，包括氢能的运输，另外其他的一些行业，像水泥、钢铁行业，这些也都对于绿氢有着比较大的市场需求。

  同时还有包括像化学品加工行业等等，这些也不能够把它忽略掉。同时还有其他的一些化学品，比如说像氨和甲烷的生产。现在全球有很多的国家都制定了自己的氢能发展的目标，比如说很多国家政府出台了相应的一些氢能的路线吨的氢能，我们可以看到这是德国的氢能使用，现在它的数字只是55，但是到2050年的时候可以翻一番。

  在氢能的过程中还需要很多的国际需求，比如说像日本、印尼、新西兰等等，另外韩国也对于自己的氢能使用进行了全球的部署，即使是德国，我们自己有一个小的氢能的网络，摩洛哥，还有刚果，还有乌克兰等等。

  但是现在由于国际形势的不确定性，所以在氢能的使用这方面的用途也发生了一些变化，现在对于欧洲有一些国家开始恢复使用煤补充天然气和其他燃料的使用，在德国我们可以看到我们的经济部长和副总理原来是德国绿党前任的，也宣布了未来对天然气的使用，因此德国今年由于国际形势，有一些经济增速的放缓，但是我们希望对于可再生能源，特别是氢能以及其他能源的增长使用可以补充到我们目前在能源方面所面临的一些紧张的趋势。

  除了德国，还有其他的一些国家，目前也提出来能源自主，能源发展这样的一个总体战略目标，下面我再简单的谈一下德国在天然气方面原来的一些对外依存度，比如说像我们每年原来包括像使用从俄罗斯进口的天然气，包括它的整个发电量，以及我们对于未来可再生能源进行发电的增长，目前我们制定了未来的能源自主的战略。

  另外我这边还有对于氢能发展在德国的前景做一个展望，主要它是在德国的西北部，目前在德国建立了一个联盟，包括天然气的生产者，包括一些消费者，还有电网公司，电力公司以及输配电的公司，这个联盟希望打造氢能经济，希望引入不同的行业，不同领域的利益相关方共同来制定未来氢能发展的目标，同时还有来进行氢能的一些储存设施的开发，这也是去年在大会发言中谈到的一点。

  在氢能发展的计划当中，我们希望可以把一些像化工厂能够来进行转换升级，让它们使用绿氢，比如说有一家公司，在德国它是一家很大的天然气生产商，这家公司目前也正在建设他们自己新的氢能的基础设施，进行技术的创新，同时也成为了在德国氢能整个价值链当中最大的参与者，这家公司的位置在德国的洛伊那，他们的目标希望能够打造全球最大的PEM电解槽的生产厂设施，大概设计的容量是24兆瓦，如果这个PEM电解槽建成之后将成为德国最大的绿氢市场拥有者，也是由于目前国际形势的不确定性，这家公司在今年进行他的设施起动和建设。

  另外还有包括像港口，这个在黑海，原来是能源港口，同时在德国传统上的一个很大的储煤区基础上建设的，在未来它打造的这个绿氢的生产设施将会达到100兆瓦这样的容量，同时在港口它的目标希望每年实现650万吨的生产，以及在整个地区之内来通过氢气的基础设施，来支持它的经济的发展。这个位置主要是在德国的东部。

  另外我们大家可以看到在像其他的一些港口，还有德国的城市，也都来进行绿氢的基础设施的生产和打造，比如说像德国钢铁公司也都提出了自己绿氢的发展计划，今年德国的副总理也和其他的国家签署了相关的一些合作协议，和德国各个州签署协议，鼓励德国各个州进行绿氢的建设。另外在北海的德国湾进行海上风电的打造，北海的海上风电厂包括了5个2GW的发电厂，同时是深海风电厂，所以距离陆地比较远，计划生产氢能的速度每年100万吨的产量，通过管道的方式把生产出的绿氢运输到德国的境内陆上，目前存储量可以超过50万立方米的存储设施。

  在这个项目当中有各种不同的子项目，大家能够正常的看到，我列出来4个，这些子项目如果看名字都是通过拉丁文起的名字，有的代表发电的意思，有的代表电解站，还有一个项目，这个主要是来进行电网的并网建设，通过绿氢的电解槽和电解技术把氢能运输到岸上。

  按照时间的分布，在2023年大家可以看到下面的时间点当中认为我们计划是生产1400吨，到2028年的时候这个产量将会达到3万吨，到2033年或者说2030年结束的时候，将会达到10万吨的绿氢产能。另外到下一个阶段之后，除了氢能在海上的生产之外，我们希望建立氢能的运输和分布的网络，比如说大家在这张图当中看到的是德国地图，绿色的这条线当中实现的绿色线是我们现在目前已有的运输的管道，主要集中在德国的西北部，在氢能目前的使用和生产，绿色的实线进行运输，绿色的虚线是我们计划建设的，我前面提到的4个新项目未来运输的网络，实际上把海上风电厂和德国境内的运输网络联结在一起，在这个过程中可以建立一个德国遍布全境的绿氢网络。

  同时在德国西北部将有大量存储的设施，比如说像我们大家可以看到在西部有罗格比，在东部它的网络基本上是以国营为中心的，同时它还连接了北部周围的化工厂和炼油厂，包括像南部，法兰克福，以及斯图加特等等，它可以通过这个网络把德国境内联系在一起，我们希望和化学公司，化工企业合作，在西北部BP还有包括巴斯夫等等，还有包括德国传统的产煤区，也有很多的化工厂，也可以使用绿氢作为他们的生产。

  同时德国钢铁行业可以利用这些管道运输的氢能，包括像汉堡，斯图加特等等，包括我们在西部和法国接近的地区等等，总体这样的一个氢能的网络将会由刚才我前面说的BP，巴斯夫，林德公司，还有德国最大的包括传统的一些核能的生产企业，能够把他们联系在一起，在这样的一个过程中还有包括像慕尼黑一系列很近的研发中心在一起，德国目前很多的企业开始建立。

  我们目前氢能网络有135公里，这是很小的一部分，将来这个网络完成之后大概有2000公里的绿氢运输网络，也非常感谢大家聆听我的介绍。

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