职业的不是ABCD四大世界粮商，而是成立于1832年当今总部设在香港的怡和集团。早在1866年，在华最大的英国贸易公司怡和洋行首要测验进入大豆压榨事务，出产大豆饼和豆油。相同是怡和洋行，在上世纪初，首先将我国大豆输入英国，将我国大豆以全新的方法与英国的榨油机联络在一起，敞开了陈旧大豆的现代西方形式。没有把大豆用作食物和调味品，而是将它们用作植物油和富含蛋白质的来历。

  在营口港，怡和洋行从英国定购了榨油机械（包含水平轧坯机和液压榨油机）。英国领事在1867年5月的商务陈述中称：“几个月内，咱们将可以正常的看到一家英国机器工厂在满州开工，进行一项别致风趣并确有成功之望实验，就在这广阔区域一项首要出口货的制作方面，和我国出产商进行竞赛。”

  1867年8月设备到货后开端装置建造，燃煤的蒸汽机1868年十月焚烧，1869年的春天开端试出产，但成果不抱负，工厂于1870年夏天被封闭。

  该工厂的才能是每天1728块豆饼，但产值从来就没超越1440块。Charles E. Hill是个美国人，是工厂的司理。他剖析工厂封闭的主体问题是与工人有关。

  首要的困难是工厂“不能和本地豆饼作坊有相同便当的条件购买大豆”。当工厂老板想绕过中心商人直接向农人收买以削减相关本钱时，他发现“一切的我国人都在亟力对立”。毫无疑问，对立是来自操控豆石供给的中心商人。在这种情况下，工厂开工不过两年，便宣告关闭。不仅如此，在牛庄怡和洋行油厂存在的短短两年中，还产生我国手艺榨油业者和外国油厂相对立的工作。牛庄的手艺榨油作坊安排在手艺榨油业的行会之中。外国榨油工厂的树立，是对他们的利益的直接侵略。他们联合起来，尽心竭力阻挠怡和洋行油厂招聘本来在油坊中的手艺工人。1869年一年之中。油厂一连呈现两次工人停工，都多少遭到他们本来的主人逐个手艺油坊老板的影响。工人的停工，其实便是“本地人不让它开工”。

  1874年，怡和洋行在上海构筑吴淞铁路。1876年7月，老靶子场（位于今河南北路武进路）至江湾通车，观看的人群如潮。吴淞铁路是我国第一条营运铁路，英国人将火车头命名为“天朝号”，但部分缺少科学知识的大众十分惧怕这个巨大的怪物，也有大众以为破坏了风水，在通车运转第一天，沿途居民用绳子绑缚火车头，通车一月后，火车轧死一人使对立到达极点，大众用砖头向火车抛掷，阻挠火车通行，并要求清政府撤除铁路。后来政府出钱买下了铁路，并把铁轨运到台湾。

  1880年怡和洋行又在汕头开办油厂的测验，起先的规划较小，每天只出产200块豆饼，但在1884年间上升到每天600块，到1893时增长了850块。这种蒸汽动力厂，这可能从失利的牛庄厂购买设备。

  怡和洋行在牛庄和汕头树立的油厂实践都是不合法的，其时清政府制止外资企业在华进行大豆加工。直到1895年马关条约才给外国人一个清晰的权力，允许在通商口岸树立工厂。1895年后，运用西方技能的外国工厂的数量敏捷添加，更多的是私家具有的我国工厂使用西方技能。1896年邃古洋行在牛庄总算首先成功运转了蒸汽动力的榨油厂。

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