为深入贯彻党的二十大提出的“推动安全治理模式向事前预防转型”部署要求，山东空管分局技术保障部以习关于民航安全工作的重要指示批示精神为总遵循，根据华东空管局、山东分局空管设施设备保障“查隐患、防风险、保安全”专项活动要求，从风险管理、规章建设、运行管理、应急管理、人员能力等方面全业务链深入查找问题隐患，切实解决设备安全运作痛点、难点问题，确保设备正常运行安全可靠。

  根据华东“摸清设备家底”的要求，技保部梳理了设备配置，依托华东运维平台对设备履历进行了完善，针对导航台超期服役进行了风险管理专项活动，识别出4项危险源并制定了风险控制措施。目前正在开展通导设备标准化制图工作，依托BCM小组，制定管制现场布局图、机房布局图、供电配置图、系统框图，统一制图标准，对部门各类图表集中修订。加强备件管理，利用换季维护对闲置备件进行了检测，将徐州退出运行的雷神备件加电热备份，确保备件随时可用。

  技保部结合正在开展的“单机、单点、单线”专项梳理、设备正常运行态势分析会、质量监督检查、合理化建议等活动，深入排查设备运行薄弱环节，发现并解决了泰山遥控台天线拉绳断裂、雷神雷达避雷针松动、管制热线配置在同一程控交换机AG上等问题隐患。结合“双重预防机制”建设，技保部正在对部门205条危险源清单进行梳理，建立危险源清单和安全风险隐患排查治理两个清单，目前已成了在控11条危险源的梳理。

  技保部持续开展手册季度修订工作，根据上位规章、运行实际及时做好手册对照修改，2023年至今已完成部门手册修订19篇，科室手册修订29篇。建立新建ATS系统技术资料，完善了更新的自动化系统履历，确保文实相符，完善了标签标识，确保清晰准确。

  技保部做实做细设备全过程管理。对部门协议进行了梳理，原则上协议到期前三个月启动新协议签订流程，目前已完成两个协议的修订工作。逐步优化机房运行环境，更换了航管楼塔台设备间门锁，增加了航站楼报告室机房钥匙，维修了机房内部分灯具，更换了故障应急灯，对机房及值班室温湿度计准确性进行了确认和更换。

  技保部科学制定设备维护计划，严格按照维护维修规程开展各类维护维修工作。根据增补《民用航空通信导航监视运行保障与维护维修规程操作指导材料》，修订了ADS-B、数字空管、自动化等系统维护流程。建立了自动化、内话、转报、STS、塔电、油机等定期切换使用制度，并协调管制加大使用力度，一方面满足上级对使用时长的要求，另一方面要逐步优化备用系统功能，提升技术人员对备用系统的熟知度，切实防范主用系统故障风险。

  技保部以业务连续性管理理论（BCM）为指导，对应急预案可操作性进行了专项检查、交叉检查，发现问题8个并整改完成。按照技保部年度应急演练计划，2023年应急演练要侧重于实战、无脚本应急演练，截至4月13日，技保部开展实战演练4次、无脚本演练1次，占比超过50%，通过演练切实发现了运行中存在的问题隐患。加强与管制部门等用户的协同应急处置，组织了主用内话故障应急演练，提升快速响应能力，坚决避免因设备原因影响管制指挥和航班运行。

  技保部为逐步优化运行模式，满足未来保障要求，解决人员短缺问题，实现各科室间的业务融合和资源的统筹调配，2、3月份通过组建第四班组，开展了3轮业务交叉培训，完成了21人次的培训。技保部坚持召开通导监视专业季度态势运行分析会，对数据来进行深度挖掘，提取共性和特性，一直在改进运行。运用通导运行管理风险通告、故障案例等，开展比对分析，不间断地积累运行保障经验，规避风险。截止4月13日，技保部共征集合理化建议21条，排查运行风险源及隐患8个，召开部门安全形式研讨会2次，开展案例比对分析13次，实施质量监督检查7次。